La pâtisserie demande de l’habileté.

Arriver dans cette entreprise à six heures du matin, c’est comme être à Saint-François à la fin de la journée. Cela bout de tous les côtés. Les boulangers sont là depuis minuit. Après avoir allumé le four (40 minutes), ils commencent d’abord par cuire les pains-sandwichs qu’il faudra garnir puis livrer pour 6 heures. Puis, ce sera le tour du pain, avant que les viennoiseries ainsi que les croissants prennent place à leur tour au chaud.

En vérité, à part le pain coucon, tout a été préparé la veille et a reposé dans les installations frigorifiques, en attendant le coup de feu, au terme duquel on repart pour un nouveau jour tout en profitant d’un four moins chaud pour faire dorer les panettone dans la perspective de Noël.

Qualité constante

Un peu plus loin, la brigade des pâtissiers s’active depuis 4 h. 30. Quatre groupes sont au travail, indifféremment d’une semaine à l’autre pour bichonner des entremets (mousses), des crèmes (mille-feuilles), des tartes sèches (japonais) ou des verrines. Le souci perpétuel du chef Patrick est la régularité dans la qualité. «La pâtisserie doit être la même d’un jour à l’autre. Il faut savoir qu’il nous arrive de jeter ou retravailler un produit qui ne correspond pas aux critères habituels».

Si, ce matin- là, aucune dame n’était à l’œuvre, elles constituent la moitié de l’équipe, car le métier est moins exigeant qu’auparavant (plus de sacs à porter) et qu’il se combine assez bien avec la garde des enfants. A l’heure d’évoquer le métier et ses horaires, l’ex-apprenti Esteban ne se plaint pas, car il apprécie la finesse qu’exige la pâtisserie et la manière de la faire chez Guignard Desserts.

Rigueur helvétique

C’est à 5 heures que les cuisiniers sont entrés au laboratoire. On s’agite fort dans la confection des produits prêts à être ingurgités (salades ou plats froids) ou ceux à réchauffer avant consommation, une soixantaine en tout, en fonction du départ à 7 h. 45 du camion qui livrera le restaurant Le Citadin à Lausanne. Arnaud prépare de petites entrées à base de poisson. Présent depuis trois mois dans l’entreprise, ce Parisien travaillait au Beau-Rivage à Genève avant de poursuivre sa formation à Orbe, avec l’intention d’ouvrir son propre restaurant dans trois ans. Il apprécie la rigueur helvétique comme la dynamique d’innovation et la bonne entente entre collègues. Le Libanais Ma’n s’est spécialisé dans les canapés car c’est joli à faire grâce à l’appui d’Anna qui lui prépare les masses pour garnir ces petits délices.

Sentir la marchandise      

Six heures, c’est l’heure à laquelle le magasin est ouvert par Simone Oulevay, présente dans l’entreprise depuis ses débuts. «J’adore tenir la boutique, j’ai besoin du contact avec la marchandise avant de remonter au bureau, car c’est toujours varié. Prenez la pâtisserie, en hiver prime le chocolat, alors qu’en été les fruits prennent le relais. A Orbe, on est plutôt attaché aux pièces traditionnelles (baba, éclair, mille-feuilles, etc.)».

A l’étage, c’est le téléphone qui dicte souvent la journée. Pour le brunch du dimanche d’abord que l’on peut prendre à Orbe ou Yverdon (La Prairie), mais il faut réserver sa place, car il y a quatre mois de délai d’attente! Les commandes pleuvent bien sûr à l’approche des fêtes de fin d’année. Surtout pour des desserts ou des amuse-bouches. Les plats cuisinés ont davantage le vent en poupe à Lausanne.

Moins de pourboire

Dès 7 h. 30, Antonia sert les cafés ou les petits déjeuners. Le thé a plus de succès l’après-midi… avec une petite pâtisserie. A midi, on sert le plat du jour, ou l’on peut choisir son met à la carte, avec ici une préférence pour une viande au détriment du poisson. Si la clientèle est plus âgée en semaine, elle se rajeunit sensiblement le week-end. Mais le pourboire est en nette diminution, car on sent bien que la crise passe par là aussi!

7 h. 30, c’est aussi l’heure à laquelle le soufflé retombe. La marchandise est prête à être livrée sur les 4 sites (Orbe, Le Citadin, Les Horlogers au Brassus et La Prairie à Yverdon). Le travail ne s’arrête pas pour autant, car il faut préparer les réceptions qui jalonnent la semaine si bien que chez Guignard Desserts, on bosse quasiment 24 heures sur 24!

Photo Pierre Mercier

Une image du site

Un service professionnel à petit prix

C’est dans le courant de cette année que quatre jeunes juristes, tous titulaires du Bachelor en droit de l’Université de Lausanne, et qui continuent tous leurs études en vue de passer le Master, puis d’embrasser la profession d’avocat, ont décidé de réunir leurs forces pour créer un site internet d’un genre particulier et nouveau. Et c’est notamment à Vallorbe que cette idée est née, puisque l’un des concepteurs n’est autre que Michaël Geiger, un enfant de la Cité du fer qui y vit depuis son plus jeune âge. L’Omnibus l’a rencontré pour qu’il précise un peu l’origine de l’idée et son fonctionnement.

Un service en plus à un prix très bas

«Il nous a semblé évident que désormais rien ne serait plus possible sans Internet. Les gens souhaitent aller très vite, avoir immédiatement une réponse à une question, en bref ils veulent profiter de cette formidable connectivité. Pourquoi pas donc dans le domaine juridique, avec ce que cela comporte de difficultés. Nous avons décidé de permettre à chacun, sans problème de distance ou de déplacement, de poser une question détaillée en ligne de façon simple : il suffit de remplir le formulaire qui se trouve en page de garde du site et d’envoyer les renseignements.

Si la question est complète et bien rédigée, nous pouvons en général y répondre sans autre précision. Si en revanche des questions doivent encore être éclaircies, soit nous téléphonons au client, soit nous lui posons les compléments de question par le net. Pour nous l’avantage principal du site internet est que cette façon de procéder ne nécessite aucun investissement en locaux et maintient des frais généraux très bas.»

La question au prix unique de 30 francs

Ce prix doit permettre un accès démocratique au service. Le modèle gratuit n’a pas semblé opportun au quatuor d’animateurs que sont Tiffany Smith, Giuliano Scuderi, Jean-Lou Maury, et Michaël Geiger, qui travaillent en groupe et ne dispensent pas de réponse sans qu’au moins deux de ses membres aient planché sur une question. «Nous connaissons nos limites et surtout nous ne voulons pas les dépasser», ajoute Michaël Geiger.

«Et nous ne voulons répondre qu’aux seules questions qui restent dans nos cordes. C’est pour cela que nous avons passé un accord avec une importante étude d’avocats, à qui nous transmettons les questions plus complexes nécessitant soit une réponse plus fouillée soit une intervention que nous ne pouvons effectuer nous-mêmes».

Le service qui a débuté en août semble prendre son envol de façon tout à fait satisfaisante. Les demandes augmentent régulièrement et donnent déjà pas mal de travail aux quatre juristes. Qui ont ainsi mis en place une excellente façon de se faire la main sur des problèmes en phase avec la vie quotidienne et qu’ils retrouveront tôt ou tard lorsqu’ils seront avocats.

Tout en satisfaisant une demande croissante de façon simple et rapide. L’équipe ne se restreint en principe à aucun domaine du droit et ne demande qu’à être testée. Une façon aussi, pour des habitants d’une région décentrée comme le Nord vaudois d’avoir accès au savoir juridique de façon simple.
Adresse du site: www.qjuris.ch

Un bus Travys

Travys gère les lignes ferroviaires régionales Yverdon-les-Bains-Sainte-Croix, Orbe-Chavornay et Pont-Brassus, ainsi que le service des bus à Yverdon et quelques lignes régionales de bus. Elle a tenu son assemblée générale ordinaire vendredi 17 juin au Grand Hôtel des Rasses, en présence de cinquante-trois actionnaires.

Le président du Conseil d’administration, Luc Martin a souhaité la bienvenue à chacun et plus particulièrement à  Jean-Pierre Grin, conseiller national, ainsi qu’aux délégués des communes et de l’Etat de Vaud. En quelques phrases, il a abordé les points essentiels qui ont jalonné l’année 2010, ainsi que les projets à venir.

Bilan positif pour Mobilis

La fameuse date butoir du 12 décembre 2010 a marqué l’introduction du tarif Mobilis dans le Nord Vaudois et sur les lignes exploitées par Travys. A l’heure actuelle, cette modification tarifaire semble avoir fait ses preuves auprès des voyageurs, puisque la plupart d’entre eux sont gagnants, hormis les clients yverdonnois n’effectuant qu’un trajet en ville.

Autre fait marquant pour l’année 2010, l’amélioration du réseau urbain, en réponse à un rapport préconisant une exploitation performante à l’horizon 2020. C’est donc avec dix ans d’avance que la première phase du projet a été mise en œuvre par les communes concernées (Yverdon-les-Bains, Montagny et Cheseaux-Noréaz). Enfin, dernier point phare, le transfert de la caisse de pensions du personnel auprès de la Fondation de Prévoyance Profelia, gérée par les Retraites Populaires.

L’immobilisme n’étant pas à l’ordre du jour, différents projets pour le futur sont d’ores et déjà en marche. Parmi eux, sur la ligne Orbe-Chavornay, la création du nouveau raccordement avec l’électrification au standard CFF et la sécurisation de la ligne aux normes européennes.

Avant de terminer son rapport, Luc Martin a encore signalé que son mandat de président du conseil d’administration touchait à sa fin et qu’il avait éprouvé une grande satisfaction à l’assumer, depuis la création de la Société en 2001.

Nombre d’utilisateurs en progression

Le directeur, Daniel Reymond a pris ensuite la parole pour commenter brièvement les résultats de l’exercice écoulé. Il a relevé l’évolution réjouissante au niveau du transport de voyageurs, avec une progression globale de 5,4% et une augmentation des recettes de 7,9%. Un bon résultat toutefois nuancé par un déficit de Fr. 1 105 000.– dû à la recapitalisation de la caisse de pensions.

Les 10 ans de Travys

A l’issue de l’assemblée, Daniel Reymond signala que Travys fêtait ses 10 ans d’existence cette année et que l’événement serait célébré en octobre prochain, à Yverdon. En avant-première, la société présenta ses nouveaux uniformes de travail, lesquels seront officiellement inaugurés lors des festivités de cet automne.

Que de changements, de restructurations et d’améliorations apportées au réseau de transport public du Nord Vaudois depuis 2001, lorsque les forces des différentes compagnies régionales ont été réunies. Cette dernière décennie a été marquée par une évolution constante et Travys a su anticiper et s’adapter aux exigences des voyageurs et des collectivités publiques.

Pour terminer, Daniel Reymond prit congé de Luc Martin et annonça que son remplaçant avait été élu en la personne de Daniel von Siebenthal, syndic d’Yverdon-les-Bains.

Photo Jocelyne Bauhofer (Travys SA)

Claude Recordon conduisait pour la dernière fois l’AG de la CIP.

La salle omnisport a accueilli bon nombre de délégués des communes de tout le canton, affiliés à la Caisse Intercommunale de Pension (CIP), pour une assemblée générale présidée pour la dernière fois par Claude Recordon.

Entré dans le sérail en 1998 à l’instigation du syndic de Grandson, le défunt Pierre Gasser, il est devenu président de la caisse en 2002. Les statuts précisant que l’on ne peut pas accomplir plus de deux législatures, le syndic urbigène a «dû rendre son tablier» après une aventure qu’il qualifie de merveilleuse.

Du rendement pour les retraités

«J’en garde un excellent souvenir car l’entente entre employeurs et employés a toujours été excellente grâce à la vulgarisation des comptes présentés par les Retraites Populaires, organe qui est le gérant des deux milliards de francs capitalisés par la CIP. Pourtant rien n’a été facile car les taux d’intérêt baissant, il a bien fallu faire face pour assurer la retraite de nos affiliés.

C’est un système complexe si bien que le moindre mouvement nécessite un réaménagement de l’ensemble. Nous aimerions pouvoir prêter davantage d’argent aux collectivités locales mais nos taux hypothécaires sont plus élevés que ceux des banques car nous avons un souci de rendement qui nous permet d’assurer le paiement des pensions alors que les établissements bancaires peuvent se satisfaire d’un bénéfice moindre.

Luc Pasquier au comité

En adhérant à ce conseil d’administration, j’ai pu attirer l’attention de mes collègues sur le développement du Nord Vaudois. Ainsi, la CIP a construit l’immeuble de la Migros avec le parking souterrain inhérent. Il se pourrait qu’elle intervienne sur d’autres réalisations futures de la commune. En tous les cas, j’ai pu tisser des liens commerciaux et d’amitié qui seront utiles à l’avenir, j’en suis convaincu», nous dit Claude Recordon qui aura été le deuxième Urbigène a siégé à la CIP, après Louis Viret au milieu des années 70. Précisons encore que le chef du contrôle des habitants d’Orbe, Luc Pasquier, a été nommé au comité en tant que suppléant de la représentation des employés.

Photo Pierre Mercier

Pierre Dumartheray

Conduite par le président du conseil d’administration, Maurice Faucherre, cette assemblée a permis de constater la bonne santé de la société. Elle a bouclé l’année 2010 avec un bénéfice de Fr. 31 776.– après des amortissements pour Fr. 637 034.–

Un dividende de quatre francs sera distribué aux porteurs d’actions. Au cours de l’année dernière, l’AVO a acquis un camion 4 essieux pour Fr. 215 000.– et une balayeuse pour Fr. 165 000.– alors qu’elle est en train de faire l’acquisition d’un autre camion de plus d’un demi-million de francs!

Chauffeurs bon marché

Jean-Daniel Faucherre, vice-président de l’ASTAG (Association Suisses des Transporteurs routiers), a fait savoir que la tâche des routiers suisses se complique singulièrement sur le marché européen.

La faute à des salaires particulièrement bas des chauffeurs de l’Est qui parcourent les routes du continent pour 500 euros par mois tandis que leurs collègues helvétiques touchent autour des 5000 francs mensuels. Cela dit, le trafic de proximité se porte encore bien dans notre pays grâce à la bonne santé du domaine de la construction.

Grâce aux transports scolaires

Pour ce qui est du trafic passager régional, l’abandon du Publicar, au 11 décembre prochain, impose d’améliorer certaines lignes. L’AVO exploite encore les courses entre Arnex et Baulmes et entre Orbe et Vallorbe, quatre fois par jour dans les deux sens. Un trajet supplémentaire devrait améliorer ces dessertes à l’avenir. Il faut savoir que ces services sont encore rentables grâce aux transports des écoliers.

Questionné à propos du bus qui s’arrête à Ballaigues lors de la dernière course de la journée, aux environs de 20 h., Pierre Dumartheray admet que cette mesure a été prise en fonction de l’absence de correspondance à la gare de Vallorbe. Il ajoutait même que le chauffeur a l’ordre de s’arrêter et de revenir au garage des Ducats, en cours de route, si plus aucun passager ne se trouvait dans le bus, lors de cette dernière course de la journée.

Enfin, la société est intéressée par le transport urbain que la ville d’Orbe voudrait mettre en place. Elle fera acte de candidature et, si la commune choisit sa société, il faudra faire l’acquisition d’un minibus de 13 à 15 places, probablement à gaz, avec l’engagement d’un chauffeur et demi pour assurer le service, six jours sur sept puisqu’il n’y aura pas de course le dimanche.

Photo Pierre Mercier

De gauche à droite Rosa Boffa directrice de la Banque Raiffeisen d’Orbe, Charles Monnier président du Conseil d’administration et la notaire Laure Thonney, de la Sarraz.

Ce ne sont pas loin de cinq cents personnes qui ont rejoint jeudi soir passé le V Center de Vallorbe à l’occasion de l’assemblée générale de la Banque Raiffeisen d’ Orbe. Avec, entre autres, l’occasion unique de pouvoir se prononcer définitivement sur le projet de fusion proposé par les organes de la Banque et ceux de leurs homologues du Mont-Aubert.

Une fusion nécessaire

Même si les dirigeants de la banque Raiffeisen d’Orbe ont tenté de justifier leur fusion par une synergie profitable et un moyen de consolider une profitabilité, ils ont rappelé que ce mouvement avait été initié par eux-mêmes: des coûts qui augmentent, des marges qui se rétrécissent sur le cœur du business qu’est le crédit, une marge de manoeuvre  globale qui diminue, le tout sur fond de sortie de crise économico-financière, de taux d’intérêt très bas et de concurrence de plus en plus agressive sont autant de facteurs qui ont plutôt dicté la solution proposée que de la présenter comme une alternative.

Ceci dit, la nouvelle banque aura un total de bilan de l’ordre de Fr. 540 millions, avec la perspective d’atteindre le milliard de francs dans quelques années et de devenir « un établissement bancaire standard » au sens de la réglementation croissante de la FINMA.

Un grand souci a été porté par les dirigeants des deux entités sur l’ancrage local. Qui ne veut pas dire une agence dans chaque hameau,  mais une connaissance des clients et un suivi régulier, par la même équipe, de leurs attentes et soucis. Les points de vente actuels resteront, certains comme Vallorbe voyant leur effectif et leurs spécialités augmenter. Pour le reste, le client ne devrait pas voir de différence négative, les deux entités ayant les mêmes façons de travailler et de pratiquer leur métier.

Une direction et un conseil d’administration choisi paritairement sur les deux territoires d’action complèteront le nouvel ensemble.

Un plébiscite à Vallorbe

Seul un sociétaire a posé une question, alors que la parole était offerte à celles et ceux qui le souhaitaient. Le nombre de voix présentes à Vallorbe s’élevait à 435 et c’est par 417 voix que la fusion a été acceptée, avec 10 oppositions.

Même accueil à Sainte-Croix

Les jours se suivent et se ressemblent. C’est à la quasi unanimité que les quelques 530 sociétaires de la Banque Raiffeisein du Mont-Aubert présents le vendredi 25 mars à Sainte-Croix ont eux aussi approuvé la fusion.

C’est donc une entité regroupant un territoire de près de 35 000 habitants qui sera maintenant desservie par une banque unie et renforcée.

Photo Olivier Gfeller

De gauche à droite : Pascal Moret, Sylvie Pidoux, Christian Mollard, Bertrand Barbezat, Cyril Rod.

Vendredi passé en Chamard, les banques Raiffeisen vaudoises présentaient leurs résultats 2010. Pour l’essentiel la présentation a été conduite par Bertrand Barbezat, directeur de Raiffeisen Mont-Aubert, mais en l’occurrence surtout président de la Fédération Vaudoise des Banques Raiffeisen.

Tous les indicateurs sont au beau fixe pour le groupe, qui enregistre un bénéfice net de 7,5 millions de francs. Avec notamment une augmentation de la somme du bilan de 7,5 % pour atteindre 7,41 milliards de francs, augmentation qui montre un développement toujours bien présent dans une «conjoncture de concurrence plus serrée que par la passé», précisera Bertrand Barbezat.

Le groupe a décidé de se donner les moyens de devenir une banque universelle à vocation helvétique, renforçant pour ce faire ses secteurs des crédits commerciaux et des conseils en placement. «Si nous voulons progresser, nous ne pouvons pas rester dans le marché hypothécaire traditionnel» a poursuivi le président Barbezat. «Les faibles marges sur le marché hypothécaire, alliées aux taux historiquement bas, nous conduisent à une diversification nécessaire et toujours axée vers le client».

A relever que c’est dans une optique de rationalisation et de maximisation des profits potentiels que les deux établissements de Mont-Aubert et d’Orbe proposent à leurs sociétaires de fusionner. On saura rapidement ce qu’il advient de ces propositions, puisque les assemblées générales extraordinaires devant statuer sur cet objet se tiennent la semaine prochaine à Sainte-Croix et à Vallorbe.

Photo Olivier Gfeller

Une idée du design intérieur (présentoirs).

… à découvrir son nouvel espace client qui se situe dans le bâtiment de la Poste, à l’emplacement de la Gendarmerie. On vous accueillera pour toutes sortes de conseils, dans le multimédia en particulier (TV numérique, internet et téléphonie fixe), à propos d’électricité sous de nombreuses formes dans le développement durable sans oublier l’électroménager.

Un local dynamique et plein de couleurs à l’image d’une société qui se veut forte, au développement réjouissant et qui se veut compétitive.

Ecran noir

A fin novembre, nous vous disions que le programme de TV VO Energies allait reprendre dans les jours à venir. Comme vous avez pu le constater, ce n’est pas le cas. Selon M. Madörin, directeur de l’entreprise, la carte graphique pose quelques problèmes car elle est en décalage par rapport à la génération actuelle.

En plus, l’entreprise grenobloise qui chapeautait ce programme, peine à trouver la solution pour redonner vie à cette chaîne. A dire vrai, les responsables de VO Energies se posent la question de la stratégie à adopter. «Jusqu’ici, on a joliment vécu d’une espèce de bricolage en la matière. Nous devons dès lors nous demander s’il faut passer à la vitesse supérieure ou pas.

Cela engendrerait passablement de frais mais nous sommes prêts à le faire si notre canal représente un intérêt régional. Nous avons entendu que la commune d’Yverdon pourrait être intéressée par l’espace que nous pourrions lui offrir. De ces discussions notamment dépendra l’avenir de TV VO Energies», nous dit M. Madörin.

Photo Olivier Gfeller

Les nouveaux véhicules devant le garage.

Mercredi passé en fin d’après-midi, une série de petites fourgonnettes blanches flambant neuves attendaient leurs nouveaux chauffeurs devant le Garage de Ballaigues.

Et c’est lors d’une petite cérémonie organisée par le garagiste René Bourgeois et son épouse, pour marquer cette opération inhabituelle, qu’on a pu apprendre que VO Energies était en fait le nouveau propriétaire de cette flotte d’utilitaires.

«On devait remplacer une série de véhicules anciens, de couleur rouge et dont les clients doivent se souvenir. Ils étaient arrivés en bout de course et nous avons mis plusieurs garagistes de la région en concurrence pour nous faire une offre compétitive» expliquait Claude Madörin, le directeur de VO Energies venu lui aussi pour réceptionner les nouvelles camionnettes.

«C’est finalement le garage de Ballaigues qui nous a fait les conditions les plus intéressantes, si bien que notre choix s’est porté sur ces véhicules», ajoutait Claude Madörin. Des utilitaires Peugeot blancs avec des logos VO Energies, à moteur 1.6 litre et qui fonctionnent  à l’essence sans plomb.

Si l’on en croit les collaborateurs du garage qui ont participé à la remise des clés et à la petite introduction destinée aux chauffeurs, il s’agit d’un bon compromis entre les utilitaires plus imposants mais plus gourmands et les tout petits utilitaires un peu légers pour une utilisation intensive.

Chacune des sept camionnettes aura son chauffeur attitré, même si des «prêts» internes de véhicule sont fréquents dans l’entreprise. Il semble que l’attribution personnelle soit meilleure pour leur bonne conservation. «Et ce n’est qu’un début, d’autres achats sont prévus» expliquait encore le directeur de VO Energies avec  un intérêt soutenu et évident de la part de René Bourgeois.

Photo Olivier Gfeller

De face Stéphane Costantini, vice-président du Conseil d’administration en discussion avec un actionnaire (de dos) et Juliane Hilpertshauser, présidente du Conseil.

Depuis de nombreuses années, la fin du mois d’octobre à Vallorbe est marquée par la tenue de l’Assemblée générale ordinaire des actionnaires des Usines Métallurgiques de Vallorbe SA (UMV). 2010 ne devait pas faillir à la tradition et c’est donc samedi passé que s’est tenue la réunion annuelle en question.

Un évènement que certains attendaient non sans une certaine impatience, si l’on tient compte des difficultés que l’entreprise a traversées récemment, elle qui a même dû faire appel aux prestations du chômage partiel et à des licenciements toujours douloureux sur le plan humain. Les visages semblaient plutôt sereins peu avant l’ouverture officielle des débats, tant au niveau de la direction qu’au niveau du personnel venu y prendre part. Un signe plutôt positif.

Un exercice encore difficile mais profitable

Même si les conséquences de la crise se font encore sentir sur les résultats de l’exercice 2009-2010, on doit noter la très nette reprise constatée. Alors que l’exercice précédent s’était soldé par une perte, la période se terminant au 20 juin 1010 fait apparaître un bénéfice opérationnel très confortable.

Sans doute nos distributeurs ont-ils dû reconstituer leurs stocks pour pouvoir répondre à une demande à nouveau croissante des clients» expliquait le directeur Bruno Jouan dans sa revue des chiffres annuels. A relever aussi que l’entreprise ne souffre presque pas de la différence de change entre franc suisse et euro «essentiellement car nous facturons en francs suisses et que nos coûts sont aussi exprimés dans cette monnaie», aux dires toujours de Bruno Jouan.

Qui tenait cependant à souligner que de tels effets résultant des taux de change pourraient peut-être intervenir durant l’exercice 2010-2011, compte tenu des fluctuations considérables qui ont lieu actuellement à ce niveau.

Consolider la caisse de pensions

Les UMV possèdent leur propre caisse de retraite qui est aussi l’une des plus anciennes entités de ce type encore en activité. Comme beaucoup d’autres, cette caisse a souffert de la baisse générale des rendements des papiers-valeurs et se trouvait sous-capitalisée. Grâce au bon résultat annuel, les UMV ont pu injecter dans la caisse de pensions un montant unique de l’ordre de Fr 1.4 million, ce qui redonne à son bilan un équilibre bienvenu.

Dividende, gestion du risque et nouveaux horizons

Un dividende confortable a été voté en faveur des actionnaires, signe qui ne trompe pas sur la capacité de l’entreprise à générer du profit. Ses liquidités en fin d’exercice excédaient le chiffre de 9 millions. A côté de toutes ses autres tâches, la direction s’est astreinte durant l’exercice à recenser et analyser l’ensemble des risques de l’entreprise.

Les actionnaires ont également revu les statuts de façon à permettre des acquisitions ou investissements dans des domaines qui ne seraient pas rigoureusement identiques à ceux des UMV, «sans pour autant que de projets concrets existent actuellement dans ce domaine», précisera en fin de séance la présidente du Conseil Juliane Hilpertshauser.

Photo Olivier Gfeller